5月1日，各家新能源車(chē)企相繼公布2024年4月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，多家頭部新能源車(chē)企銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，整體市場(chǎng)呈現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。

其中，比亞迪銷(xiāo)量為31.32萬(wàn)輛，再次站上月銷(xiāo)30萬(wàn)輛的高位；理交付25787臺(tái)，在“蔚小理”中排名*，但較上月大幅下滑；蔚來(lái)交付超過(guò)15000臺(tái)，同比增長(zhǎng)135%；小鵬汽車(chē)交付小幅增加但仍未破萬(wàn)，在造車(chē)新勢(shì)力中表現(xiàn)較差。

自主品牌，凸顯優(yōu)勢(shì)

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)愈演愈烈的競(jìng)爭(zhēng)中，比亞迪仍然一路狂奔。

4月，比亞迪新能源銷(xiāo)量313245輛，同比增長(zhǎng)49%，環(huán)比增長(zhǎng)3.6%；1—4月，比亞迪累計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量939508輛，同比增加23%。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量134465輛，同比增加29%；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)量177583輛，同比增加69%。

具體來(lái)看，王朝/海洋品牌、騰勢(shì)、方程豹、仰望品牌分別銷(xiāo)售了297864 輛、11122輛、2110輛以及952 輛新車(chē)。

相較于價(jià)格戰(zhàn)廝殺的一季度，進(jìn)入4月的比亞迪整體迎來(lái)產(chǎn)品大月。從月初全新騰勢(shì)N7煥新上市到官宣首款皮卡命名——BYD SHARK，再到秦L、海豹06 DM-i、海獅07 EV、仰望U7以及OCEAN-M等多款全新車(chē)型亮相北京車(chē)展，比亞迪產(chǎn)品陣營(yíng)正迎來(lái)更為完善的進(jìn)化。

同時(shí)，海外市場(chǎng)正在成為比亞迪的增長(zhǎng)引擎。

4月，比亞迪海外銷(xiāo)量達(dá)41011輛，再創(chuàng)新高。根據(jù)預(yù)測(cè)，2024年比亞迪會(huì)有更多的車(chē)型加快出海，如宋Plus、騰勢(shì)D9、漢EV等，全年出口量有望達(dá)40萬(wàn)—50萬(wàn)輛。由于海外車(chē)型售價(jià)較高、盈利性更好，有望給比亞迪帶來(lái)顯著業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)。

當(dāng)前，吉利汽車(chē)正加速新能源轉(zhuǎn)型和智能化步伐，繼續(xù)實(shí)行“智能精品車(chē)戰(zhàn)略”。

4月，吉利汽車(chē)乘用車(chē)銷(xiāo)量153267輛，同比增長(zhǎng)39%，環(huán)比增長(zhǎng)約2%。其中，新能源銷(xiāo)量（含吉利、領(lǐng)克、極氪）51428輛，同比增長(zhǎng)約75%，環(huán)比增長(zhǎng)約15%；1—4月，吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約47%。其中，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量近20萬(wàn)輛，同比勁增120%。

4月，吉利汽車(chē)集團(tuán)海外出口銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)38151輛，同比增長(zhǎng)約75%，環(huán)比增長(zhǎng)約5%，持續(xù)以中國(guó)原創(chuàng)設(shè)計(jì)與前瞻科技圈粉海外市場(chǎng)。

具體來(lái)看，幾何銷(xiāo)量118451輛，同比增長(zhǎng)約35%；銀河銷(xiāo)量12725輛，環(huán)比增長(zhǎng)約25%；領(lǐng)克4月銷(xiāo)量18727輛，同比增長(zhǎng)約34%；極氪交付16089輛，同比增長(zhǎng)約99%，環(huán)比增長(zhǎng)約24%。

2024年全年，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為190萬(wàn)輛，較2023年總銷(xiāo)量增長(zhǎng)13%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)較2023年所實(shí)現(xiàn)的總銷(xiāo)量增加66%以上。

新勢(shì)力們，品牌分化

作為中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的代表，理想汽車(chē)成立時(shí)間、交車(chē)時(shí)間均晚于小鵬和蔚來(lái)，卻憑借著獨(dú)特的產(chǎn)品特點(diǎn)與布局，成為“蔚小理”中*早實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)。

4月，理想汽車(chē)交付25787輛汽車(chē)，環(huán)比下滑11%，同比增長(zhǎng)0.4%，交付量在“蔚小理”中排名*。截止四月底，理想累計(jì)交付車(chē)輛達(dá)739551輛。

理想汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李想表示，“4月發(fā)布的全新理想L6，5月將開(kāi)啟大批量交付。五一小長(zhǎng)假期間，我們將開(kāi)放全部理想超充站，為理想用戶(hù)提供免費(fèi)充電服務(wù)。OTA 5.2版本也將于5月開(kāi)啟推送，智能駕駛AD Pro、AD Max的平臺(tái)能力全面進(jìn)化。升級(jí)后的車(chē)輛還將支持Siri車(chē)控，語(yǔ)音操作將更加方便、快捷。”

然而，蔚來(lái)和小鵬卻一直“差一口氣”。

4月，蔚來(lái)汽車(chē)交付15620輛新車(chē)，環(huán)比增長(zhǎng)31.6%，同比增長(zhǎng)134.6%。2024年累計(jì)交付45673輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)21.2%。截至目前，蔚來(lái)已累計(jì)交付新車(chē)495267臺(tái)。

5月，蔚來(lái)推出“0首付”購(gòu)車(chē)方案，“以舊換新”可享*高20,000元專(zhuān)屬補(bǔ)貼。此外，蔚來(lái)在今年5月將迎來(lái)第50萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)的下線。

4月，小鵬汽車(chē)交付新車(chē)9393臺(tái)，同比增長(zhǎng)33%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。其中，小鵬X9交付1959臺(tái)，上市四月累計(jì)交付近1萬(wàn)臺(tái)；1—4月，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付新車(chē)31214臺(tái)，同比增長(zhǎng)23%。

2024年，小鵬旗下多款車(chē)型的生存空間正在遭遇競(jìng)品車(chē)型擠壓，智己LS6以錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的方式搶奪小鵬G6的訂單；極氪007與銀河E8夾擊小鵬P7i。

因此，小鵬汽車(chē)為國(guó)際化2.0進(jìn)程按下快進(jìn)鍵。4月9日，小鵬汽車(chē)宣布正式進(jìn)軍港澳市場(chǎng)，將為香港、澳門(mén)地區(qū)的消費(fèi)者帶來(lái)小鵬汽車(chē)旗下G9、X9、G6及P7i等車(chē)型。

其次，零跑和哪吒銷(xiāo)量也有所波動(dòng)。

4月，零跑汽車(chē)交付達(dá)15005臺(tái)，同比增長(zhǎng)72%；哪吒汽車(chē)交付9017臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)8.4%，同比下降18.6%。

值得注意的是，小米汽車(chē)“初露鋒芒”。從4月3日*交付起，4月已完成交付7058臺(tái)。截止4月30日24時(shí)，小米SU7鎖單量達(dá)88063臺(tái)。其中，女性購(gòu)車(chē)占比28%；BBA車(chē)主占比29%；蘋(píng)果用戶(hù)占比達(dá)52.5%。

車(chē)企二代，市場(chǎng)突圍

“背靠大樹(shù)好乘涼。”

一定程度上，相比于造車(chē)新勢(shì)力，傳統(tǒng)車(chē)企集團(tuán)孵化的“車(chē)二代”們，在新能源汽車(chē)賽道趕超速度更加不容小覷。

華為旗下問(wèn)界，問(wèn)界這次沒(méi)有直接公布月交付量，而是換了一個(gè)口徑——鴻蒙智行全系4月交付新車(chē)29632輛。這個(gè)數(shù)據(jù)不僅包括問(wèn)界，還有智界，。減掉智界S7的4546輛，問(wèn)界實(shí)際的交付量是25086輛，比3月少了6600多輛。

其中，問(wèn)界M9交付13391輛，累計(jì)大定超7萬(wàn)輛；問(wèn)界新M7上市至4月30日累計(jì)交付133808輛，上市近半年時(shí)間累計(jì)大定18萬(wàn)輛；問(wèn)界新M5上市24小時(shí)累計(jì)大定4031輛。

在北京車(chē)展期間，鴻蒙智行旗下“第三界”享界的首款行政級(jí)豪華旗艦轎車(chē)享界S9首發(fā)亮相。享界S9即將于今年6月上市，為鴻蒙智行的銷(xiāo)量助力。

廣汽旗下埃安，4月全球銷(xiāo)量28113輛，環(huán)比下滑13.6%。埃安首款全球戰(zhàn)略車(chē)型——第二代AION V和2024款昊鉑HT已經(jīng)陸續(xù)到店，即將開(kāi)啟新車(chē)品鑒會(huì)及動(dòng)態(tài)體驗(yàn)活動(dòng)。

如今，手握埃安和昊鉑兩大品牌，廣汽埃安旗下車(chē)型覆蓋了中高端細(xì)分市場(chǎng)。面對(duì)今后趨勢(shì)，廣汽埃安將繼續(xù)聚焦EV+ICV核心領(lǐng)域和關(guān)鍵技術(shù)，預(yù)計(jì)將刷新電池安全和能量密度的新高度。

長(zhǎng)安旗下深藍(lán)，4月交付12744輛，環(huán)比下降2.3%，同比增長(zhǎng)64.3%；今年前四個(gè)月，深藍(lán)累計(jì)交付52,828輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)98.9%。

在2024北京車(chē)展上，深藍(lán)汽車(chē)展示了其*新的技術(shù)成果，包括超級(jí)增程2.0和DEEPAL AD新技術(shù)。同時(shí)，深藍(lán)還推出了SL03和S7的2周年黑金騎士版車(chē)型，這些車(chē)型已經(jīng)正式上市。

東風(fēng)旗下嵐圖，4月交付4003輛，環(huán)比下降34.6%，同比增長(zhǎng)19.9%；今年前四個(gè)月，嵐圖累計(jì)交付20,348輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)125.6%。

2024年開(kāi)年，嵐圖加強(qiáng)國(guó)際合作，與華為、京東簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并與伊比利亞半島汽車(chē)集團(tuán)Salvador Caetano合作，將嵐圖品牌推入南歐市場(chǎng)，全球化布局再提速。

“從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)看，新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在從增量發(fā)展轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭(zhēng)�！睒I(yè)內(nèi)人士指出，一方面是因?yàn)樾履茉雌��?chē)行業(yè)自身的優(yōu)勝劣汰，另一方面是新能源汽車(chē)與燃油車(chē)的博弈已到?jīng)Q戰(zhàn)階段，自主品牌與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)也到了白熱化的程度。

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